Лодочные тенты. Материалы изготовления, фурнитура

Изготовления лодочных тентов

Ткань для лодочного тента, а вернее её подбор для определённого типа тента - ответственное задание, если вы хотите чтобы тент соответствовал требуемым характеристикам, обеспечивал качественный обвод геометрии лодки (катера), надёжно защищал от атмосферного влияния в различных её проявлениях, выдерживал допустимые скоростные режимы на трассе, и, собственно говоря, служил адекватное количество лет. 

В зависимости от вариантов использования водного транспорта, тенты можно разделить на несколько больших групп:

1. Транспортировочные (для движения на прицепе по трассам);
2. Стояночные (для хранения лодки на воде или на береговом стапеле);
3. Ходовые (при непосредственном нахождении людей в лодке при её движении по воде);
4. Носовые (закрывающие носовую часть лодки при её хранении в стационарном положении);
5. Солнцезащитные (в виде прямоугольного навеса на специальных металлических дугах, особенно актуально для южных морских и океанических прогулок);
6. Зимние (с использованием тентов с повышенной плотностью и температурным режимом работы ткани);
7. Комбинированные (преимущественно для надувных лодок, с жёстким ободом по периметру бортов и установленными дугами).

Ткань для лодочного тента

Ткань для тента на лодку -  ответственный атрибут для выбора перед началом изготовления тента. Тенты, не подразумевающие натяжения на каркас (дуги) катера, имеют в своей основе полиестеровую или нейлоновую структуру, в некоторых случаях с добавлением натуральных волокон по типу хлопка (как Cordura). Тенты с элементами натяжения, как, к примеру, ходовые или солнцезащитные - отшиваются из акриловых тканей, которые не теряют первоначальной формы (размеров) при растяжении, а также обеспечивают хорошую вентилируемость. К подобным тканям имеют непосредственное отношение бренды Solar, Sauleda, Sattler, Tempotest, Dickson, Recasens.

Фурнитура для лодочных тентов

Крепление лодочного тента - не менее важная составляющая процесса изготовления тента, чем выбор самой ткани. Фурнитура должна обеспечивать надёжное соединение тента с бортами катера, стапелем или рамой прицепа в необходимой степени, для предотвращения его срыва в движении или при сильных ветрах на стоянке. Варианты крепления разнятся от типа тента и могут представлять из себя следующие элементы:

• круглые или овальные люверсы в комплекте с затяжным эспандером или капроном;
• вшитый в нижнюю линию тента эспандер (вариант простой обтяжки тентом бортов катера);
• кнопки, присущи для крепления стояночного тента к бортам, может закрываться как всё измещение, так и отдельные части катера;
• различного вида пластиковые или металлические крючки с самозатяжными ремнями (шлеями).  

Пошив лодочных тентов

Для транспортировочных тентов на лодку, которые собственно говоря защищают водный транспорт от возможных абразивных повреждений во время движения прицепа, следует принять во внимание фактор максимально допустимого скоростного режима, который для тканей на основе полиэстеровой нити с толщиной до 500D не должен превышать 70км/ч, для комбинированных нейлон-хлопок тканей по типу Cordura с толщиной нити плетения 1000D - 110км/ч. Всё, что больше, вызовет нездоровые нагрузки на места крепления фурнитуры к тенту и приведёт к его отрыву в движении, что в свою очередь может спровоцировать серьёзное ДТП. Потому крайне рекомендуем прислушаться к данного рода советам.

______

Лодочный тент на лодку Донецк, Полтава, Луганск, Житомир, Чернигов, Одесса, Черновцы, Ивано-Франковск, Ужгород, Львов, Хмельницкий, Луцк, Тернополь, Николаев, Харьков, Херсон, Сумы, Кировоград, Винница, Запорожье, Ровно, Днепр, Черкассы, Киев