Причіп для перевезення коней 3,2 м х 1,6 м. Два гальмівні торсиони!

______

Причіпи для перевезення коней (horse trailers).

Причіпна техніка, у контексті розвитку світового бізнесу, займає міцні позиції за запитаністю. Теорія важко посперечатися з тезисом, що одним із головних складників успішного ведення справи є якісна та своєчасна доставка вантажів як між внутрішніми підрозділами інфраструктури виробництва або торгівлі, так і доставка завершеного продукту кінцевому споживачеві. Сфера використання сучасних причепів — вкрай велика. Це і рефрижераторні перевезення, транспортування вантажів на дальніх повідомленнях, і причепи евакуатори для перевезення авіа-, мото-, авто-, будівельної, сільськогосподарської та іншої техніки, і причепи платформи для транспортування негабаритних вантажів, даний список можна продовжувати довго. Не обходить стороною тематика причепної техніки та сільське господарство, на одному з підрозділів якого ми хочемо зупинитися.  У світлі вищесказаного хотілося б зробити окремий акцент саме на причепах, які вкрай необхідні для такої  галузі як скотоводство та коневодство. Мова, звичайно ж, йде про таку одиницю, як причеп для перевезення коней. Коневодство — вкрай специфічна галузь сільського господарства, а також частина спортивної галузі, підхід до якої має бути здійснений на високому професійному рівні. Адже йдеться не просто про вантаж, а про живий вантаж. Мало того, благородство коней, вимагає спеціального догляду за цими тваринами як у стійках або на пам'ятках, так і під час їхнього транспортування. Зупинимося на останньому пункті трохи докладніше. У всі часи зв'язок коня та людини був вкрай тісним, хоч би яким родом діяльності був останній. Перевезення сіна з лугів, в'язання коней для виведення нових або підтримки в чистоті сталевих активних видів, доставка товарів широкого споживання в далекі сільські регіони, військові дії, зібрані з доставкою живої сили або техніки на поля битв і ін. Звідси й особливе ставлення до коней, яке ковчалося не одне століття. На сьогодні сфера коняства лежить у двох площинах — сільськогосподарській і спортивній. Перший пункт передбачає розведення коней для сільськогосподарських потреб, другий — для сфери спорту, зазвичай, у форматі кінських забігів на литках. Однак в обох випадках транспортування коней на різні відстані завжди залишатиметься актуальним, чи то продаж, спортивний захід, ветеринарні потреби та інше. І ось ця сама транспортування, зважаючи на чутливість коней, має бути виготовлена максимально делікатним способом. Для цього, звичайно ж, найкраще звертатися до перевірених, з великим досвідом виробниках причепів. Адже мало розуміти структуру такого причепа як розрахунок об'ємно-вагового складника вантажу, потрібно також дуже тонко врахувати психологію цих тварин, їхні звички та звички, а також реакцію на незнайомі обставини, коімі звичайно ж будуть застінки причепа. Причіп-воз має, наприклад, врахувати той факт, що кінь сам собою не любить заходити в закриті (обмежений) темний простір. Будь-які звуки від тряски підвіски та найверхньої конструкції, також  можуть лякати кінь упродовж усього руху, що вимагає якісного та щільного кріплення всіх вузлів і механізмів конструкції. Для забезпечення доступу денного світла всередину трейлера, бажано встановити в тентовій частині або в стінах вставки з прозорого м'якого пВХ, це зробить поїздку коня куди комфортнішою.Для необтяжених особин або особин з вкрай неспокійним характером, для запобігання вставлянню на диби й у такий спосіб пошкодження стельової частини, необхідно встановити фіксацію вузди, а також зробити стельову частину з м'якого тентового матеріалу, який не тільки буде дешевшим у заміні, але й усуне отримання травм тваринам. Для комфортного виведення тварини з відсіку причепа треба змонтувати передні бічні двері й вам не доведеться довго змушувати коня виходити задом. Ну а в разі перевезення, наприклад, відразу двох особин, причіп має бути обладнаний спеціальними перегородками, які дадуть змогу тваринам бачити один одного, водночас не наносячи один одному травм.