Причіп для човна Казанка М (Южанка)

Човен із мотором і причепом

• довжина рами загальна — 5,2-5,3 м (для човнів завдовжки не більш ніж 4,4 м), якщо більше — подовжуємо пропорційно
• покриття рами — цинкування (гор.)
• профіль рами — 80 х 40 х 2 мм
• підвіска — регульована ресорна 4 аркуші al-ko + амортизатори посилені.
• світлотехніка — лампова was W072U (польща) + дод. габаритні вогні тип "рога"  
• ложементи — на 3 регульованих стійках кожен ложемент + покриття зносостійкої повсті
• трап — по всій довжині до заднього лонжерону
• колеса — ваз R13/175 нові 2 шт.
• задній бампер — на клямках знімний
• крила — метал товщина 1,2 мм цинк + відбійники крила + підніжки сітка 4 шт.
• лебідка — Knott 500 кг (польща) + носовий упор + шлея на регульованій стійці
• чохол на лебідку — немає (за доплату)
• зчіпний пристрій — 750 кг al-ko
• ключ безпеки на зчепленому — немає
• колесо відката (опорне на дишлі) — 150 кг al-ko
• кільові ролики — гумові (чорні) 4 шт., передній — регульований за висотою
• ворота (рога)  уловлювачі — регульовані, знімні пара ззаду
• вилка тримач двигуна — немає (за доплату)
• стяжні ремені — немає (за доплату)
• запаска/кріплення — немає (за доплату)
• ролик коромисло — ні (за доплату)
• ролики збирання перед ложементами  - немає (за доплату)
• , дихнуло зламане — немає (за доплату)
• документи — повний пакет для встановлення на учетверо в МРІО кат. B (750 кг), постановка на учетверо — клієнта

______

Човничний причіп на сьогодні чи не найпопулярніший різновид трейлерів. Велика різноманітність бюджетних катерів типу казанка, спіднинка, обь, крим, прогрес, амур дають змогу придбати останні без великих фінансових втрат, водночас додавши до життя різноманітність контакту з водною стихією, не важливо чи то проста риболовля, чи то просто відпочинок на воді у формі дальніх подорожей. У принципі завжди є альтернатива виробництва такої техніки у форматі причіп для човна своїми руками, але це — вкрай трудо-, і час-затратний шлях, який мало того, вимагатиме від вас певних знань і вмінь у розрахунку продуктивності майбутнього причепа плюс до всього іншого, подібний причіп буде вкрай складно поставити на учетверо в макро без супровідних документів, що містять сертифікацію техніки, акту приймання передавання. Причіп для перевезення човна забезпечує безпечне транспортування техніки на річку, озеро, море, забезпечуючи необхідну міцність конструкції й  наявності лампової, а також світлотехніки для гарантування безпеки всіх учасників дорожнього руху. Конструкція причепа має відповідати геометрії корпусу човна (зазвичай, регулюванням ложементами), щоб уникнути зміщення, вібрації або чого гірше випадання катера з причепа загалом. Якщо відчувається обмеження коштів, але бажання придбати причіп — сильне, можна розглянути варіант причеп для човна бу. Віднесіться до цього питання також якісно, ретельно перевіривши стан підвіски, місць кріплення цієї підвіски, наявність тріщин, розломів у конструкції рами, стану гуми, що регулюють дощок і роликів та ін. Причіп під човен також  може слугувати лафетом для стаціонарного зберігання катера в гаражі або просто неба, що є важливо, оскільки забезпечує зручність переміщення човна територією без особливих труднощів, а в комплексі з тентом на човен зробить консервацію останньої — завершеної. Звичайно ж, інтернет рясніє наявністю великої інформації про можливі варіанти комплектності причепів для катерів і відповідно креслення причепа для човна зробить розуміння процесу злагодженості роботи вузлів і механізмів чіткішим. У будь-якому разі ця інформація зіграє позитивну роль під час подальшої експлуатації причепа. Якщо ж ви власник легшого типу човнової техніки, виготовленого з прогумованого матеріалу, як, наприклад, класичний ПВХ-кабель, з огляду на набагато менших вагових навантажень подібний тип причепа обходиться дешевше металевих побратимів, а, відповідно, причіп для човна ПВХ купити буде ще доступнішим, та й виробництво такої техніки через простоту конструкції можна знайти на майданчиках виробників набагато частіше.