Прицеп для лодки Казанка М (Южанка)

Лодка с мотором и прицепом

• длина рамы общая - 5,2-5,3м (для лодок длиной не более 4,4м), если больше - удлиняем пропорционально
• покрытие рамы - цинкование (гор.)
• профиль рамы - 80 х 40 х 2мм
• подвеска - регулируаемая рессорная 4 листа al-ko + амортизаторы усил.
• светотехника - ламповая was W072U (польша) + доп. габаритные огни тип "рога"  
• ложементы - на 3-ёх регулируемых стойках каждый ложемент + покрытие износостойкий войлок
• трап - по всей длине до заднего лонжерона
• колёса - ваз R13/175 новые 2шт
• задний бампер - на защёлках съёмный
• крылья - метал толщина 1,2мм цинк + отбойники крыла + подножки сетка 4шт
• лебёдка - Knott 500кг (польша) + носовой упор + шлея на регулируемой стойке
• чехол на лебёдку - нет (за доплату)
• сцепное устройство - 750кг al-ko
• ключ безопасности на сцепном - нет
• колесо отката (опорное на дышле) - 150кг al-ko
• килевые ролики - резиновые (чёрные) 4шт, передний - регулируемый по высоте
• ворота (рога)  улавливатели - регулируемые, съёмные пара сзади
• вилка держатель двигателя - нет (за доплату)
• стяжные ремни - нет (за доплату)
• запаска/крепёж - нет (за доплату)
• ролик коромысло - нет (за доплату)
• ролики сборки перед ложементами  - нет (за доплату)
• дышло изломное - нет (за доплату)
• документы - полный пакет для постановки на учёт в МРЕО кат. B (750кг), постановка на учёт - клиента

______

Лодочный прицеп на сегодняшний день едва ли не самый востребованный вид трейлеров. Большое разнообразие бюджетных катеров типа казанка, южанка, обь, крым, прогресс, амур позволяют приобрести последние без больших финансовых потерь, при этом добавив в жизнь разнообразие контакта с водной стихией, не важно будь то простая рыбалка, или же просто отдых на воде в виде дальних путешествий. В принципе всегда существует альтернатива производства подобной техники в формате прицеп для лодки своими руками, но это - крайне трудо-, и время-затратный путь, который мало того, будет требовать от вас определённых знаний и умений в расчёте производительности будущего прицепа плюс ко всему прочему, подобный прицеп будет крайне сложно поставить на учёт в мрео без сопроводительных документов включающих сертификацию техники, акта приёма передачи. Прицеп для перевозки лодки обеспечивает безопасную транспортировку техники на реку, озеро, море, обеспечивая требуемую прочность конструкции и  наличия ламповой, а также отражающей светотехники для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. Конструкция прицепа должна соответствовать геометрии корпуса лодки (как правило, регулировкой ложементами), во избежание смещения, вибрации или чего хуже выпадания катера с прицепа в целом. Если ощущается ограничение средств, но желание приобрести прицеп - сильное, можно рассмотреть вариант прицеп для лодки бу. Отнеситесь к этому вопросу также качественно, тщательно проверив состояние подвески, мест крепления этой подвески, наличия трещин, разломов в конструкции рамы, состояния резины, регулирующих досок и роликов и пр. Прицеп под лодку также  может играть роль лафета для стационарного хранения катера в гараже или под открытым небом, что есть немаловажно, так как обеспечивает удобство перемещения лодки по территории без особого труда, а в комплексе с тентом на лодку, сделает консервацию последней - завершённой. Конечно же, интернет пестрит наличием многочисленной информации о возможных вариантах комплектности прицепов для катеров и соответственно чертёж прицепа для лодки сделает понимание процесса слаженности работы узлов и механизмов более ясным. В любом случае эта информация сыграет положительную роль при дальнейшей эксплуатации прицепа. Если же вы владелец более лёгкого вида лодочной техники, изготовленного из прорезиненного материала, как, к примеру. классическая пвх лодка, ввиду гораздо меньших весовых нагрузок подобный тип прицепа обходится дешевле металлических собратьев, а, соответственно, прицеп для лодки пвх купить будет ещё более доступно, да и производство подобной техники ввиду простоты конструкции можно найти на площадках производителей гораздо чаще.