Прицеп для лодки Крым

Прицепы для легковых для лодок

• длина рамы - 5,3м (для лодок длиной не более 4,4м), если больше - будем увеличивать пропорционально
• профиль рамы - 80х40х2мм
• покрытие рамы - горячее цинкование
• подвеска - рессорная 4л al-ko регулируемая + амортизаторы усиленные
• светотехника - ламповая was W072U (польша) + доп. габаритные огни тип "рога"  
• ложементы - на 3х регулируемых стойках каждая доска + износостойкий войлок
• трап - по всей длине
• колёса - R13/175 ваз новые 2шт
• задний бампер - съёмный на защёлках (польша)
• крылья - метал 1,2мм цинк + отбойники крыла + подножки сетка 4шт
• лебёдка - Knott 500кг + носовой упор + шлея на регулируемой стойке
• чехол на лебёдку - нет
• сцепное - 750кг al-ko (германия)
• ключ безопасности на сцепном - нет
• колесо отката - 150кг al-ko (германия)
• рога улавливатели - пара сзади регулируемые
• запаска/крепёж - нет (за доплату)
• стяжные ремни - нет (за доплату)
• вилка держатель двигателя - нет (за доплату)
• килевые ролики - резиновые (чёрные) 4шт, передний - регулируемый по высоте
• ролик коромысло - нет (за доплату)
• ролики сборки перед ложементами  - нет (за доплату)
• дышло изломное - нет (за доплату)
• документы - полный пакет для постановки на учёт в МРЕО кат. B (750кг), постановка на учёт - клиента

______

Прицеп – транспортируемое транспортное средство без собственной тяговой силы. Но не смотря на это он не менее популярен в сегодняшней индустрии машиностроения , строительства и общих грузоперевозок. Большое разнообразие прицепной техники на трассах внутригосударственного и международного значений  обусловлено тенденцией развития производственной, строительной и торговой бизнес  индустрии. Классификация легковых прицепов - разнообразна. В зависимости от технических характеристик перевозимого товара, условий его хранения и срока годности подбирается соответствующий тип прицепа. Не смотря на обилие типов комплектаций всю прицепную индустрию можно разделить на 2-е большие группы: прицепы для крупных и мелких грузоперевозок. Крупный сектор обслуживает производственную инфраструктуру, большие строительные организации, крупный бизнес в обеспечении сообщения между первичными и вторичными складами готовой продукции, или продукции требующей дальнейшей сборки или обработки. Что касается мелкого сегмента, как правило, он эксплуатируется в частном порядке и больше завязан на простом обывателе, а именно частных лицах. Достойное место занимает сегмент обслуживания водной техники. Прицеп для лодки фото которого можно встретить на сайте практически любого производителя, может кардинально отличаться вариациями подвески, мощности рамы, обслуживающего навесного оборудования и светотехникой. Играться в бюджетность при выборе этого вида техники не рекомендуется, так как качество перевозки должно быть прямо пропорционально весу (а соответственно стоимости катера). Согласитесь, перевозка яхты стоимостью не одну тыс долларов должна быть сопряжена с повышенной аккуратностью как к процессу погрузочно-разгрузочных работа, так и безопасности транспортировке по самой трассе, особенно когда речь идёт о больших расстояниях. Да и не стоит забывать, что ремонт подобного судна обойдётся в очень круглую сумму. Что касается ещё более востребованного сегмента, а именно  бортовых прицепов, на сегодняшний день на их долю выпадает большинство перевозок частного характера. Их универсальность трудно оспорить, так как с помощью бортового прицепа можно осуществлять перевозку сыпучих грузов, грузов сельскохозяйственного назначения, при специальной доработке водонепроницаемыми тканями возможна перевозка жидкости, также бортовой прицеп является прекрасным помощником при транспортировке стройматериалов, перевозки мебели, вывозе продуктов фруктов и овощей на торговые точки и многое другое.  Конечно же стоит обращать внимание и на производителя прицепов, его раскрученности на рынке, портфолио, рекомендациях и пр, к примеру лодочный прицеп мзса,  курганские прицепы - у всех на слуху, а соответственно есть возможность промониторить общую тенденцию их популярности на примере массовой эксплуатации и, соответственно, отзывов.  Увеличение спроса на подобную технику тянет за собой повышенный спрос  к запчастям. Комплектующие для прицепов можно приобрести как у производителя, у которого вы приобретали  сам прицеп, так и в специальных дилерских организациях, тесно сотрудничающих с европейскими брендами.  Остерегайтесь подделок! Выход из строя любых узлов и механизмов, особенно если речь идёт о подвеске, может привести как к поломке прицепа во время транспортировки, так и привести к более тяжёлым последствиям на трассе в виде ДТП. Обращаясь к команде профессионалов Pricep-Master, вы всегда можете быть уверены, что заказываемый вами прицеп будет соответствовать  техническим характеристикам перевозимого в будущем груза, качеству его комплектующих и качеству сборки!