Причіп для човна Прогрес, Казанка, Южанка, Крим, Амур

Причіп для човна

Професійно виробляємо причепи для човнів типу казанка до 4,5 м завдовжки та масою до 700кг. Даний тип водної техніки вкрай популярний серед обивателів, рибалок і просто любителів відпочинку на водній гладі. Вони - досить практичні, прості в обслуговуванні, компактні для зберігання на присадибній території або в гаражі, а також знаходяться в межах бюджетного сегменту, що робить дані човни вкрай доступними практично будь-якій людині.

Причіп для катери типу казанка підходить для наступних видів човнів:

Дніпро, Прогрес, Прогрес 2, Прогрес 4, Автобот, Вега, Воронеж, Гамма, Дельта, Дон, Дракон, Казанка, Казанка-М, Южанка, Казанка-2, Казанка-2М, Казанка-5, Казанка-5М, Казанка-5М2, Казанка-5М3, Казанка-5М4, Казанка-6, Казанка-6М, Кафа-2500, Крим, Крим-М, Крим-3, Ладога, Ладога-2, МКМ, Москва-2, Москва-2, Німан, Неман-2, Нептун Нептун-2, Нептун-3, Об, Об-М, Ob-3, Ока, Ока-4, Романтика, Романтика-2, Сарепта, Сріблянка-3,Сибірячка, Темп

Причіп під човен

Причіп двигун - один з найбільш затребуваних підвидів причіпної техніки. У чому ж його популярність? А відповідь, до банальності проста. З часів СРСР на руках обивателів, рибалок або просто любителів проводити час відпочинку на воді накопичилося багато човнової техніки, яка рано чи пізно повинна бути доставлена до місця призначення. Добре, якщо ви живете біля річки, і вирішенням питання стане лише наявність на узбережжі гаража для човна, а як бути якщо ви знаходитесь у віддалених від водної поверхні регіонах? Звідси і досить часті запити на придбання причепів для човнів. Серед них великою популярністю користуються причепи для казанки, причепи для човна прогрес, причепи човни для южанки, причепи для човна крим. Однотипність геометрії перерахованих з практично однаковими ваговими і геометричними характеристиками дозволяють уніфікувати питання виробництва під них лафета. Як правило "чистий" бортова довжина від носової частини до місця кріплення двигуна не перевищує 4,6 м-4,7 м. Навіть присутність  виносного транцем ззаду не створює проблем при визначенні кінцевої довжини всього причепа, так як він в будь-якому випадку буде знаходиться на вазі. Звичайно ж тут потрібно уточнити вага двигуна, що використовується, для розуміння питання центрування всієї човна на рамі, але це - питання окреме і вирішується наявністю регулювання підвіски, або інженерної думкою доопрацювання довжини лафета.

______

Лодочный прицеп Черкаси, Одеса, Чернігів, Суми, Полтава, Дніпро, Харків, Луганськ, Львів, Донецьк, Чернівці, Луцьк, Тернопіль, Ужгород, Івано-Франківськ, Хмельницький, Миколаїв, Рівне, Запоріжжя, Житомир, Херсон, Кіровоград, Вінниця