Прицеп для лодки

Купить прицеп для лодки

Перевозка лодки на трассах общего пользования сопряжена с определёнными задачами, включающими её подъём на прицеп из воды, саму транспортировку и финальную разгрузку лодки на воду. К примеру, для надувных лодок, данная задача может быть упрощена методом перевозки лодки на бортовом прицепе. Но, сей трюк можно выполнить только в случае нетяжёлого водного транспорта, так как в данном варианте погрузка лодки на ложементы, установленные на верхнюю линию бортов прицепа, будет прооизводится вручную минимум двумя людьми. 

Что касается металлических килевых лодок, в этом случае, погрузка лодки на прицеп возможна только из воды естественным ходом лодки, методом её заплыва на раму (ложементы) лодочного лафета.

Прицеп для лодки ПВХ

Резиновые лодки также могут загружаться на прицеп как из воды, так и вручную. Учитывая в большинстве, что они имеют плоскодонную структуру, или же слабовыраженную килеватость, рама прицепа для ПВХ лодки выполняется ровной, без С-образной выгнутости вниз, свойственной для прицепов для металлических лодок типа Прогресс, Днепр, Южанка, Казанка и пр. Что касается подвески и навесных механизмов и приспособлений, то они устанавливаются с меньшими показателями силы тяги и прочности. К примеру, лёбёдка для данного прицепа принимается с вертикальной тягой 250-270кг, ложементы - на двух стойках, вместо трёх (как для более тяжёлых вариантов), колёсные диски и модель резины принимается в минимальных показателях по типу R13/155 не более.

Прицеп под лодку

Для удобства заплыва лодки на прицеп, так как при этом процессе 2/3 прицепа находится под водой, в задней его части устанавливаются так называемые ворота (рога улавливатели), выполняющие роль некоторого фарватера для визуализации и центровки лодки на раме прицепа из воды. Для правильной (равномерной) посадки корпуса судна на ложементах, стойки последних выполняются с регулировкой в трёх плоскостях (по ширине, высоте и в оси вращения). Для усиления связки судна с ложементами (особенно для лёгких лодок, из-за парусности на скоростях), применяются стяжные ремни для лодки прицепа имеющие натяжители в виде трещёток.

Прицеп для лодки своими руками

Подобное исполнение лодочного прицепа имеет несколько недостатков:

• Отсутствие лицензии и сопроводительных сертификационных документов, для будущего оформления лодочного прицепа в ГАИ;
• Вопрос безопасности подбора сечения металлического профиля, качества сварочных швов и верно подобранного навесного оборудования (комплектующих как лебёдки, килевые ролики, носовые упоры, сцепные устройства, ступицы, тип колёс и пр.);
• Правильность подбора геометрии рамы, относительно будущего плавсредства;
• Верный подбор высоты стоек дожементов при различной степени (высоты) килеватости;
• При наличии тормозной системы, верный подбор значений максимальных нагрузок на тягово-сцепном устройстве.

______

Прицеп лодки обычного прицепа Альтаир, РИБ (RIB) Касатка, Ривьера, Викинг, Воронеж, Комбат, Обь, Аква, Флагман, Ротан, Крым, Байлайнер (Бейлайнер, Бэйлайнер, Bayliner), Южанка, МКМ, Дельта, Прогресс, Казанка, Вега, Флинк, Мастер, Солар, Риб, Волжанка, Гладиатор, Автобот, Дон, Тактика Вельбот, Craft, Ока, Адмирал, UMS, Романтика, Виндбот, Хантер, Русич, Спартак, Водник