Прицеп для лодки. Безопасная перевозка и хранение лодок, катеров яхт

Купить прицеп для лодки

Покупка лодки сопровождается и другими тратами, необходимыми для качественного хранения и транспортировки лодки на водоём. Среди упомянутого, одним из основных приобретений, так или иначе, будет легковой лодочный прицеп, с конфигурацией рамы, эргономично повторяющей геометрические особенности лодки и включающей в себя все необходимые комплектующие, узлы и механизмы для качественного крепления водной техники на раме, а также для всех динамических манипуляций, связанных с подъёмом/спуском лодки с/на воду.

Прицеп под лодку

В зависимости от килеватости лодки (или полного её отсутствия), рама прицепа может выполняться в плоском или С-образном виде (выгнутом в сторону земли). Рама лодочного прицепа, при виде сверху, представляет из себя сливообразную форму со сходящимися закруглениями в передней точке, переходящие в дышло. Последнее выполняется в усиленном варианте (толщина металла - как минимум на 1мм больше, чем профиль основной рамы). Зачастую, дышло прицепа усиливается дополнительным профилем меньшего сечения. На дышле лодочного прицепа, в свою очередь, устанавливается стойка лебёдки с регулировкой её смещения вдоль оси рамы вперёд-назад.

На стойке лебёдки предусмотрена установка носового упора и самого лебёдочного механизма. Носовой упор лодочного прицепа может смещаться по профилю стойки вверх-вниз,тем самым обеспечивая возможность качественной посадки на него киля лодки.

Прицеп для перевозки лодки

Транспортировка лодки по трассе должна быть в строгом соответствии с требованиями ПДД, а именно:

• ограничение скорости движения с лодочным лафетом вне населённых пунктов - 90км/ч, в населённом пункте - 70км/ч;
• лодка (катер, яхта) должна быть равномерно распределена вдоль оси прицепа, согласно точке расположения её центра тяжести, учитывая перевозимое в ней снаряжение;
• лодка должна быть надёжно закреплена на все имеющиеся места фиксации растяжек (тросов);
• лодка на прицепе должна максимально плотно прилегать к носовому упору и быть зафиксирована фалом лебёдки, для предотвращени непроизвольного инерционного смещения лодки назад (особенно вопрос актуален при резком начале движения автомобиля);
• все выступающие по ширине части лодки суммарно свыше 2,5м общей габаритной ширины, должны обозначаться светоотражательными эллементами, красными (оранжевыми) лентами и пр. приспособлениями, согласно действующим ПДД.
• ну, и - этика вождения, как вишенка на торте, все манёвры прицепа для лодки на трассе, должны быть предсказуемы и понятны другим участникам движения, заблаговременно предупредив последних соответствующими световыми сигналами, также учитывая длину автопоезда и, соответственно, размеры его выносов при всех поворотах и разворотах.

Прицеп для лодки бу

Лодочный прицеп бу приобретается на вторичном рынке. Данная опция будет актуальна тем, кто планирует сэкономить на приобретении данного легкового прицепа, но при этом следует предварительно проверить его техническое состояние. Среди всего следует обратить внимание на:

• Внешний обзор состояния рамы на трещины, изломы, нарушение антикоррозионного покрытия;
• Работоспособность и адекватная индикация светотехники, согласно верному контактному подключению к автомобилю;
• Прочность соединения узлов и механизмов (стойка лебёдки, сам лебёдочный механизм, соединение подрамника с основной рамой, килевые ролики, ложементы, опороное колесо на дышле и пр.);
• Надёжность замково-сцепного устройстваж
• Наличие деформации в колёсных дисках, качество резины.

______

Лодочные прицепы для лодок Альтаир, РИБ (RIB) Касатка, Ривьера, Викинг, Воронеж, Комбат, Обь, Аква, Флагман, Ротан, Крым, Байлайнер (Бейлайнер, Бэйлайнер, Bayliner), Южанка, МКМ, Дельта, Прогресс, Казанка, Вега, Флинк, Мастер, Солар, Риб, Волжанка, Гладиатор, Автобот, Дон, Тактика Вельбот, Craft, Ока, Адмирал, UMS, Романтика, Виндбот, Хантер, Русич