Лодочный прицеп. Перевозка водного транспорта на частном уровне

Прицеп для лодки

Лодочные прицепы - транспортное средство значительно облегчающее перевозку лодок, катеров и яхт к водоёму и обратно. Прицеп для лодки имеет некоторые геометрические особенности, которые значительно облегчают конструкцию легкового прицепа, а также улучшают его аэродинамические свойства при транспортировке лодки, тем самым уменьшая затраты на ГСМ.

В данном случае речь идёт о сливовидной геометрии, с закруглением рамы прицепа к носовой части, а также минимальный набор профилей основной рамы и лонжеронов, для уменьшения массы прицепа с сохранением его прочностных характеристик. 

Прицеп для лодки ПВХ

Основным отличием прицепа для надувной лодки от прицепа для килевой дюралюминиевой, есть плоская рама, позволяющая вынести ПВХ лодку над грязезащитными крыльями. В данном случае, идёт речь о плоскодонных резиновых лодках. Если упоминаются килевые ПВХ лодки типа RIB, тут выполняется полноценная выгнутая рама с установкой большего числа килевых роликов в продольной оси рамы, по аналогии с дюралюминиевыми лодками тип Казанка, Прогресс, Крым, Обь, Южанка, Дельта и пр. Также, для более комфортного заплыва на лодочный прицеп и точного на нём центрования из воды лодкой подобных размеров, на прицеп желательна установка ворот ("рогов") улавливателей. Для крутого дна ставятся более высокие, для пологого (мелководье) - соответственно небольшой высоты. Также, высота ворот подбирается исходя из габаритной высоты самой лодки (катера)

Прицеп под лодку

Принцип погрузки лодки - методом заплыва на утопленный, как минимум на половину, прицеп. При фиксации заплывшей лодки фалом, рекомендуется не доплывать до носового упора 10-12см, так как при выезде прицепа на берег, лодка опускается на заднюю часть ложементов и непроизвольно натягивает фал, тем самым можно избежать эффекта выламывания стойки лебёдки и трещётки фиксатора вращения самой лебёдки. Особенно данный вопрос актуален для больших, тяжёлых катеров и яхт.

Далее, когда лодка надёжно прилегает к ложементам, производится лебёдочное подтягивание судна вплотную к носовому упору и, при необходимости, последующая дублирующая фиксация катера к прицепу специальными стяжными ремнями. Сила натяжения на последних, регулируется специальными карабинами трещётками.

Прицеп для перевозки лодки

Качественный прицеп для лодки, яхты, а именно рамная часть и комплектующие с сопутствующими механизмами, имеет запас прочности не менее 20-30% от полной массы катера. Ведь безопасность перевозки в вопросе сохранности техники, здоровья и жизни всех участников движения - основной критерий, который ставится во главу угла при проектировании и последующего производства лафета. Поэтому, мы крайне рекомендуем взвешивать подход к соотношению цена-качество, не увлекаясь поиском экстремально низких цен на рынке производителей легковых прицепов. 

______

Прицеп для алюминиевой лодки Альтаир, РИБ (RIB) Касатка, Ривьера, Викинг, Воронеж, Комбат, Обь, Аква, Флагман, Ротан, Крым, Байлайнер (Бейлайнер, Бэйлайнер, Bayliner), Южанка, МКМ, Дельта, Прогресс, Казанка, Вега, Флинк, Мастер, Солар, Риб, Волжанка, Гладиатор, Автобот, Дон, Тактика Вельбот, Craft, Ока, Адмирал, UMS, Романтика, Виндбот, Хантер, Русич