Прицеп для лодки. Преимущества приобретения, использование на водоёме

Лодочный прицеп - транспортировка лодок, катеров и яхт на водоём

Перевозка лодки на лодочном прицепе имеет ряд отличий от перевозки стандартных грузов бортовыми прицепами или колёсной техники на прицепах автовозах. Основным преимуществом прицепа для лодки есть возможность её выгрузки на воду, без предварительной разгрузки на берегу. Данная манипуляция возможна благодаря закатывания самого прицепа в воду на расстояние (глубину) требуемое, дабы лодка оказалась на поверхности воды.

Отсюда в комплектность прицепа включаются механизмы и узлы, надёжно защищённые от коррозионных процессов, способных выдерживать многократные погружения, как:

• подшипники ступиц;
• лебёдка (лебёдочный механизм);
• покрытие всех металлических частей рамы;
• светотехника (фонари) и соответственно герметичность соединений всей проводки.

Транспортировка лодки безопасно. Как обеспечить

Легковой прицеп для перевозки лодки в первую очередь должен соответствовать всем требованиям ГАИ, а именно, обеспечивать 100% безопасность при движении на трассе, исключая поломку рамы, узлов и механизмов как прицепа, так и непреднамеренного сброса лодки с прицепа на скоростях. Для этих целей производится эргономичная рама, обеспечивающая возможность максимально плотного обхвата корпуса судна посредством одного, двух или трёх рядов ложементов. Для более прочного удержания лодки на прицепе, можно дополнительно купить стяжные ремни (шлеи) с карабинным натятяжением. Данные натяжители устанавливаются поперёк бортов или же с креплением задней (транцевой) части лодки за специальные скобы.

Перевозка лодок легковыми автомобилями

Сцепка легкового прицепа с легковым автомобилем происходит посредством наличия на прицепе тягово-сцепного устройства, а на самом автомобиле - фаркопа. Тут же, рядом, устанавливается и розетка, для подключения электрики прицепа в строгой синхронности с работой светотехники автомобиля. Розетка же подключения светотехники заднего бампера лодочного прицепа должна быть гидроизолированной, так как она находится в задней, погружаемой в воду, части рамы. В время движения с лодочным прицепом и установленной на него лодкой (катером), рекомендуется придерживаться скоростей не только в пределах разрешённых ПДД, но и из соображений безопасности движения, учитывая географию и качество дорог, массу перевозимого катера, а также погодных условий.  

Тележка или прицеп. Делаем правильный выбор при нюансах использования

Тележка для лодки (катера), используется в более ограниченном формате и в основном для выката катера на берег (и обратно в воду) или же для хранения и перемещения водного транспорта по закрытой прибрежной или другой территории, без выезда на трассы общего назначения. Как правило, в тележке отсутствуют полноценная смягчающая подвеска (рессорная, торсионная), вместо них используется жёсткая, с резиново-жгутовой прослойкой между основной рамой и подрамником, отсутствуют грязезащитные крылья и светотехника.

______

Приспособления для перевозки лодок Альтаир, РИБ (RIB) Касатка, Ривьера, Викинг, Воронеж, Комбат, Обь, Аква, Флагман, Ротан, Крым, Байлайнер (Бейлайнер, Бэйлайнер, Bayliner), Южанка, МКМ, Дельта, Прогресс, Казанка, Вега, Флинк, Мастер, Солар, Риб, Волжанка, Гладиатор, Автобот, Дон, Тактика Вельбот, Craft, Ока, Адмирал, UMS, Романтика, Виндбот, Хантер