Лодочный прицеп. Нюансы производства и транспортировки лодки
Лодочные прицепы
Прицепы для лодок - транспортное средство с особенной геометрией рамы, для обеспечения прочной и эргономичной посадки бортов судна на раму, посредством специальных ложементов или, как вариант, роликов маятников (качелей). Как правило, рамы лодочных прицепов имеют сливообразную форму (вид сверху), а также, от типа устанавливаемого водного судна на прицеп может как иметь С-образное углубление, так и иметь плоскую геометрию.
Прицеп под ПВХ лодку имеет плоскую раму, для того, чтобы была возможность вынести баллоны над грязезащитными крыльями. Что касается прицепа лодочного для металлических килевых лодок и, в некоторых случаях, килевых ПВХ лодок, рама производится в С-образном варианте, выпуклостью вниз, что позволяет понизить центра масс прицепа с перевозимой техникой, тем самым сделав сам прицеп более устойчивым на скоростях.
Продажа лодочных прицепов
Продажа прицепов для лодок может осуществляться как в стандартных вариантах для классических лодок тип Прогресс, Казанка, Крым, Южанка и пр., так и выполняться производство лодочных прицепов для катеров и яхт под конкретные размеры и массу катера с определёнными сроками производства. Второй вариант требует более скрупулёзного подхода к делу, так как в этом случае речь идёт о значительно более дорогих суднах, кроме того - со значительно большими геометрическими размерами и массой, что в случае поломки лодочного прицепа на трассе, может привести куда к большим последствиям ДТП. То есть, подразумевается повышенный процент запаса прочности легкового прицепа в контексте материалов, узлов и механизмов:
- профиля основной рамы и, при наличии регулируемой подвески, подрамника;
- количества и сечения стоек ложементов;
- мощности лебёдки в комплекте со стойкой;
- более мощным носовым упором;
- продуманной высотой С-образного углубления рамы, для более низкой посадки катера, а, соответственно, более низкого - центра масс.
Лодочный прицеп для автомобиля. Торсионная подвеска
Прицепы для перевозки больших катеров и яхт, имеют значительно более высокий центр масс, что сказывается на устойчивости перевозки на трассах, особенно при вхождении в повороты. Для минимизации высоты центра масс яхты от земли, применяется торсионная подвеска, низкая посадка которой и более мягкий ход, обеспечивает комфортную плавную и безопасную перевозку катеров и яхт, особенно с массой от 3х тонн. В приоритете использования торсионной подвески - дальние перевозки (включая зарубежные) по трассам с хорошим ровным дорожным покрытием.
Запчасти для лодочных прицепов
Для обеспечения длительной и качественной эксплуатации легкового прицепа для лодок, главным приоритетом - есть своевременная замена узлов и механизмов, подающих признаки люфта, износа или полноценного выхода из строя. Это предотвратит чрезмерные "нездоровые" перегрузки на другие сегменты прицепа.
______
Лодочные прицепы роликовые Одесса, Киев, Львов, Харьков, Днепр, Донецк, Кропивницкий, Житомир, Луцк, Тернополь, Сумы, Львов, Ужгород, Полтава, Инвано-Франковск, Запорожье, Чернигов, Херсон, Хмельницкий, Николаев, Ровно, Черкассы, Украина
