Тормоз наката на сцепном устройстве. Тройная безопасность во время движения и стоянки прицепа
Тормоз наката для прицепа
Тормозная система прицепа - многосоставный механизм, обеспечивающий безопасность движения транспортного средства в сцепке с прицепной техникой. И чем больше показатели максимально разрешённой полезной нагрузки, тем больший вес приобретает понятие безопасности движения автопоезда на трассе.
Ввиду того, что ведущие транспортные средства, перевозящие легковые прицепы не оснащены гидравлической системой, соответственно был найдет выход из ситуации, методом производства и установки на прицепы так называемых инерционных тормозов (в народе именуемых тормозом "наката")
Легковой прицеп с тормозом наката
Легковые прицепы с тормозной системой этого типа функционируют следующим образом:
- прицеп накатывается на шар фаркопа тормозным поршнем замкового устройства:
- поршень, посредством специальной штанги соединяется с уравнителем тормозных тросов, который обеспечивает равномерное распределение тяги на все тормозные ступицы;
- поршень инициирует натяжение уравнителя с тормозными тросами;
- троса передают усилие тормозным колодкам, которые, в свою очередь, методом трения о тормозные барабаны, обеспечивают процесс торможения прицепа.
Всё - до безобразия просто и в тоже время, если хотите, гениально.
Вторым тормозным механизмом в этой системе является ручной тормоз, или, как в народе его ещё именуют "ручник". Его задача, обеспечить стояночное торможение или лучше сказать фиксацию колёс, для предотвращения самопроизвольного скатывания прицепа с места.
Третьим тормозным механизмом является страховочное торможение, которое обеспечивается через тормозной трос, закреплённый на ведущем транспортном средстве и обеспечивающим экстренное торможение прицепа при его непроизвольной отцепке (к примеру, во время движения в случае выхода из строя как замкового устройства, так и поломки фаркопа).
Механизм тормоза наката
Подводя итоги, можно прийти к выводу, что многофункциональность и простота использования механических тормозов, обеспечили стабильную популярность запроса на установку данного узла. Единственным его недостатком, пожалуй, станет стоимость. Ввиду того, что тормоз наката для прицепа в основном производится на европейских площадях, этот механизм в сборе с тормозными барабанами будет обходиться от $500 и выше.
От типа нагрузок в виде полной массы прицепа, сцепное устройство производится в вариантах 1,6т, 2,6т (2,7т), 3т и 3,5т. Возможны как со стальным, так и чугунным сердечником.
Сцепное устройство тормоз наката
Установка тормозов на прицеп (имеется ввиду сцепное устройство с тормозами), осуществляется тремя способами:
- для V-образного дышла верхнее крепление;
- для V-образного дышла нижнее крепление;
- для прямого дышла крепление на круглый или квадратный профиль.
Для легковых прицепов с повышенным значением полной массы, рекомендуется установка V-образного замкового устройства, имеющего большую жёсткость и количество болтовых соединений с профилем рамы. Особенно этот вопрос актуален при скоростных вхождениях в повороты, где добавляются центробежные нагрузки на сцепное устройство, стремящиеся его выломать в противоположную от направления поворота сторону.
______
Устройство тормоза наката Луганск, Полтава, Житомир, Одесса, Донецк, Черновцы, Чернигов, Ивано-Франковск, Львов, Луцк, Хмельницкий, Ужгород, Харьков, Николаев, Херсон, Кировоград, Тернополь, Винница, Сумы, Запорожье, Днепр, Киев, Черкассы, Ровно
